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几年前，客机还被作为禁止上网的区域。然而自从美国和欧洲航空当 局相继为乘客提供机上网络服务以来，这也就意味着在飞机起降过程中需要完全关闭电子设备，中断网络成为历史。

数字化的世界急于要求航空公司必须将此项服务提到日程上来，因此汉莎航空公司将在星期一为本公司的欧洲航线的旅客介绍一项新的数字化服务。不得不说，汉莎这头猎物已经嗅到了这项服务背后的高额利润。

与美国不同的是，提供机上网络体验这项服务在欧洲大陆还只是个例，并没有普及。汉莎航空公司最开始也只是为长途旅客提供此项技术支持，使乘客在飞机起飞和下降时仍然可以使用移动2G网。但是在喷气式飞机上电话或视频通话和之前一样仍然是被禁止的。这项规定不是源于在技术上不能得以实现，而是航空公司通过问卷调查获悉到，大多数乘客不希望在旅途中受到打扰。

机上网络服务——唤起乘客强烈的兴趣

专家指出：未来无疑是数字化的时代。德国Bitkom协会的负责人伯恩哈德赫利德也说过：“在万米高空中也会和在陆地上一样，可以正常的查收邮件，使用社交网络，亦可浏览 新闻 。” 对此官方至今还没有作出回应。根据协会的四月份调查可以看到，只有百分之2的网民在飞机上已经使用了这项互联网服务。然而与之相反的是乘客们日益剧增的兴趣，百分之44的网民在这次Bitkom的问卷调查中完全表示自己希望在飞机旅行中使用到互联网，其中30至40岁以下的网民已经占据了百分之49。

机上网络服务——乘客不因高额价格而望而却步

航空公司已经发现了这个巨大的商机，目前正在尝试着对先前已经包括在服务内的项目进行额外的收费，对于新的服务项目先适当的收取合理费用。德国汉莎航空公司对于先前宣布要提供的服务项目还没有确定收费标准。然而在2003年开始启动的“Flynet”这项服务中，汉莎可谓是从中大赚了一笔。

每小时的机上WIFI服务价格为9欧元，4小时是17欧元，并且借助卫星，天线和路由器乘客可以在全程旅途中体验网络服务，这项服务价格为17欧元，但对于电信用户来说这个价格还是很合理的。然而当飞机进入中国领空时，网络信号将受到干 扰，因为根据政府的指令机上网络必须被切断。

机上网络服务——只有挪威航空公司免费提供

在欧洲航线上提供这项新的服务绝不是从汉莎航空公司开始的，自从几年前，它的竞争对手——柏林航空就已经逐步扩建它们的网络服务并且希望通过这个方式能吸引更多的乘客。这两个航空公司都已涉足了机上互联网服务领域，然而不同于挪威的是，它们并未免费为乘客提供此项服务。汉莎的竞争者——阿联酋航空公司为乘客提供了一小部分的数据量，这项服务费已经包含在机票价格里面了，超出的部分则象征性的收取一定费用，即每500兆88欧分。

尽管在最开始提供这项服务时仍需要借助传统意义上的卫星技术，然而汉莎航空公司很快就通过更完善的科技手段为自己的服务添上了光鲜的一笔。

未来是科学技术铸就的：据专家称，德国联邦电信局正依照现代化的LTE标准致力于第一条航空网络线路的建设，这可以传送更大的数据集。对此，必须要在全欧洲范围内建设LTE 发射系统，才能使信号垂直地发射到空中。