趋势网(微博｜微信)讯：在过去的一月份里，打车软件Lyft联手汽车行业巨头通用汽车公司炒热了无人驾驶汽车这一话题，并宣布公司将计划投产一批无人驾驶汽车来满足美国消费群众在这方面的需求。他们将与谷歌、福特、优步等多家公司一起加入无人驾驶汽车的新潮流。

女子下车摔倒被丈夫开车碾过  女子因幼犬轻咬未处理引发狂犬病  家委会收每生263元家长报警  

无人驾驶汽车的推出可以满足人们对自动驾驶等方面的需求，但它也伴随着一个最根本的问题：这种车是否有够安全？

对于任何风险的忽视都是对安全性的一种妥协。很多人也许会觉得人会犯错误，但机器不会。因为仅仅在美国，车祸就造成了每年3万余人死亡，200多万人受伤，而这些伤亡损失绝大多数都是由人为失误所导致的。但绝对的安全是不可能实现的，无论是从经济层面还是从技术层面。

当无人驾驶汽车的“驾驶技术”超过了人类的平均水平，那么它们确实应该被允许上路，但这个衡量标准存在着问题。对于制造单位来说，他们更加重视的可能是产品的安全性是否达标，而不是所谓的“越安全越好”，而这个“至少不差”的生产理念将很可能带来重大的安全隐患。

那么消费者是否会将安全性视为选购这类汽车的第一要素呢？或许通过一段时间的观察，我们会发现无人驾驶汽车的安全性还不如手动驾驶。即便这方面的技术会随着行业的发展而进步，但这些进步也是以事故和伤亡为代价的。然而自动驾驶给人们带来的方便会使人使人忽视这方面的问题，毕竟相比于一直握着方向盘，能空出大把的时间在车上做别的事确实是每个人都想要的。不少人可能会认为如果能够享受这样的行车体验，即便增添一点风险也是值得的。

无论衡量标准是否合理，消费者意识是否跟进，这个行业都必然需要法律的介入。这会使无人驾驶汽车行业的发展道路更完善也更复杂。

现在，在无人驾驶汽车大量上路之前，想对其安全性进行准确的评判是不可能的。然而在美国，平均每1亿英里的汽车行驶就会伴随着一起车祸死亡事件。所以如果无人驾驶汽车想要证明自身的安全性，就必须达到2.75亿英里无死亡事故的标准，同时开发商也要有自己的一套标准去评定车辆的安全性。这对于开发商和相关审查机构都是一个考验，因为如果标准太过苛刻，那么这对于整个行业的发展来说也是个严重的制约。

无人驾驶汽车的推广是个非常复杂的过程。对于即将到来的无人汽车上路的前景，通用、优步等相关单位将在接下来的这段时间里对于广大消费者所担心的问题作出解答和回应。