趋势网(微博)讯：北京１月１８日电（记者周文林）近年来汽车网站（垂直汽车网站及综合类网站汽车频道）成为车企日益看重的营销平台，不过近日传出多家汽车网站涉嫌流量造假的消息引发业内关注。此举对国内汽车在线广告市场将带来怎样影响，仍需时日加以观察。

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此次事件源于汽车之家副总裁马刚近日在微博上揭露，汽车互联网网站的Ａｌｅｘａ造假已到了非常严重的地步。据了解，由于目前国内尚无权威的第三方流量发布机构，因此互联网行业曾长期依赖于海外机构包括Ａｌｅｘａ的排名作为参考。但近年来，互联网行业多次揭露出一些企业利用Ａｌｅｘａ数据进行造假的不正之风。

此次引发关注的则是汽车互联网市场。有业内人士表示，以Ａｌｅｘａ汽车网站排名为例，本月首周数据显示，排名前１０的国内汽车网站中，有约半数的海外流量达到了３０％甚至更高。一家中国网站的流量来源理论上应大部分来自国内，不超过１０％的流量分布在国外才属正常。而该周数据显示，某国内中文汽车网站有４０．９％的流量分布在海外，其中来自韩国的流量占到了２７．８％。而前两年，该网站有３０％以上的流量则分布在日本。这种“国际化”的流量实为“僵尸流量”，是作弊刷Ａｌｅｘａ排名惯用的方式。

那么，部分汽车网站涉嫌刷排名的原因是什么？吸引车企广告或许是最主要的原因。根据艾瑞ｉＡｄＴｒａｃｋｅｒ的数据，门户网站和汽车网站已是汽车品牌网络广告投放的首选平台。以２０１２年１０月为例，车企在门户网站投放费用达１．９亿元，占总投放费用的６０．９％；汽车网站投放费用达６４３７万元，占总投放费用的２１％，两者合计占据了总市场份额的８１．９％。

不过，由于车企对互联网广告投放平台至今未形成一套完整的考核体系。因此一般情况下，网站流量成为决定车企是否投放广告的主要标准。而这正是促使部分企业可能在流量上做文章的诱因。而最显然的是，最终为“假数据”埋单的只能是付出高额投放费用的汽车厂商。

从目前来看，由于行业内仍缺乏权威的第三方流量统计机构，因此公众关于部分汽车网站流量数据真实性的质疑仍会长期存在。不过一方面，从市场发展的规律来看，假的真不了，造假的行为肯定难以长久。同时对于正加大互联网营销力度的车企而言，也要学会看懂并理性分析互联网数据，避免被“忽悠”。另一方面，行业相关各方应以建设性的态度进行合作，找到为各方接受的权威统计办法或机构，从而推动行业的持久、健康发展。