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从5月1日开始，奥地利航空将允许乘客在飞机起飞和降落时使用手机、平板电脑和智能手机，人们乘坐飞机不再需要关闭这些电子设备。

对于坐飞机的乘客有一个长期存在的困扰：在飞机起飞和降落的过程中，手机必须保持在关机状态——即使是处于飞行模式也是不被允许的。

但是从5月1日开始，至少在奥地利航空（AUA）的航班上情况会发生改变。从那时起，终于在飞机起飞和降落的过程中也可以使用平板电脑和智能手机了——只要设备处于飞行模式就可以了。前奥地利国家航空，后因“紧急私有化”现属于德国汉莎航空的奥地利航空近日在一个通告中宣布了这一对智能手机、平板电脑和笔记本电脑等电子产品的新规定。所有重量不超过1千克的电子产品均适用这一新规。

显然航空公司经常收到许多来自愤怒和不理解的乘客的投诉。乘客的这些批评也不是过于不公和频繁的，因为设备的飞行模式一般都是准确运作的，在飞行模式下他们的设备无法与外界取得任何联系。但是飞行模式下，其实还是有一个解开的密封操作可以外界进行联系。为什么这样一台无法与外界进行联系的设备会影响或者干 扰飞机的飞行甚至对之造成危险，这对于仅拥有基础技术知识的乘客来说是一个谜团。因此经常会发生乘客与空姐之间不愉快的对话。空姐也无法给出任何回答，只能一再重复相关的规定。

政府的工作进展是缓慢的。这可能可以解释，为什么航空安全局（EASA）经过了好多年才完成了这一逻辑并认识到飞行模式对于飞机的无害性。2013年12月，航空安全局宣布了新的规定。航空公司终于被允许可以放松对飞机上电子设备的使用管理。几个月后，奥地利航空（AUA）成为了欧洲第一个把这一规定变位现实的航空公司。

但是从飞机舱门关闭到打开的这段时间内，电话和网络连接还是被禁止的，原因显而易见。只有不处于飞行模式，即处于主动模式下的移动设备才能进行网络连接。但是越来越多的航线开始向乘客提供无线网络连接服务，因此这很快也将不再是什么问题。随着越来越多的航班都开始提供网络连接服务，这也将引发激烈的国际竞争。尽管现在这项服务仍然十分昂贵，但是这也只是时间的问题了。不过飞行模式还是必须长时间的被打开，通话也是不被允许的，以避免移动设备的射频辐射对飞行器的电子设备产生干 扰。