趋势网(微博)讯：美国交通运输局正在争取管制交通导航应用的权利，作为奥巴马政府交通提案之一，这个法例很有可能将在今年年底通过。

孕5月女子肛门剧痛未就医不幸流产  保定一中称对所有学生一视同仁  女子发生性关系后称遭强奸勒索19.5万  

这一特定的法案将赋予美国国家公路交通安全管理在手机导航的权利，主要是设置一系列规则。这一系统意在方便司机，比起手机内置的导航系统，更能减少花费。当然，这些规则并不是一成不变的，应用程序必须遵守监管机构认为合适的规则即可。

同时，这要求相应法例更加灵活，跟上科技发展的步伐。有些城市甚至已经将这个程序投入使用了。

据纽约 时报报道，使用Maps 应用的首先感受到了这一系统的便捷，有些司机甚至被这个应用吸引住了。毕竟，一边开车，一边在手机上导航总好过看着一张纸质地图吧。

然而，令人担忧的是，在美国，车祸仍然是导致死亡或受伤的重要原因。比如2011年的车类事故里，因为使用手机引起的就占了23%。

对于很多人来说，我们只会考虑车里面的这个装置是法律认可使用的，正如理论上可以带我们避开悬崖的导航系统，然而只有苹果独树一帜，它更多考虑在车里面用这么一个手机应用导航是否合适。

这个问题也出现过将骑摩托车的人引入澳洲内陆的公司身上，最终当地警察只能将这种威胁生命的应用禁用。

谷歌地图和苹果地图可谓瓜分了美国市场，但其它的导航地图如Waze也是很有潜力的。

正如纽约 时报所说，Waze反对发送短信到本来就很拥挤的地图社区，甚至在车行驶的时候，关掉手机应用提示新信息的功能。但是，一个叫做“Passenger(乘客)”专用的按钮还是让问题得不到结局，因为你很难分辨使用这个按钮的是否真的是乘客。

汽车制造者却很支持内在导航系统，科技公司则认为执行法律有难度，也很难遵守。

管制者争取赶上科技的步伐，这种事情已经有过很多次了。在音乐电影这些领域就有很多换汤不换药的类似事件。P2P文件共享平台Napster提供了很多类似的案例，天天上演。最近就有这么一出，Aereo和 broadcaster的争议案，或许很快这件案子就会有个结果了。

无论怎样，关键不在于这些法规管制者能不能赶上科技更迭的节奏，毫无疑问，他们肯定赶不上。