趋势网(微博｜微信)讯：随自动驾驶车的迅速发展，联邦官员也开始重新考虑他们对科技的态度。运输大臣Anthony Foxx昨天宣布新的国家自动驾驶车新政策将会在未来几周出台。

“我希望我们机构在安全方面有明显的警惕姿态，但是我不想我们的机构对即将出现的创意科技显示出毫不关注的态度。Foxx说，据来自Associated Press的消息报道。

美国政府的交通部门两年前用更为慎重的方式对待自动驾驶车。政府部门出台了一条政策，指出自动驾驶车应该仅限于用作测试和“未授权公众用作一般驾驶用途”。

这条消息出来的时候，谷歌已经把他自家的自动驾驶车行驶测试范围扩大到了山景城市区以外，开进了加利福尼亚和德克萨斯奥斯丁的大街上了。Tesla Motors， Nissan 和 Hond也已经体验了一把自动驾驶车科技的乐趣。但是在所有这些案例之中，方向盘后面都有司机随时准备进行手动控制。

直到现在，大多数跟自动驾驶车有关的监管处理都是国家级别的。加州，内华达州, 密歇根州，佛罗里达州还有或哥伦比亚地区的立法机构都已经通过相关法案，规范自动驾驶。其他州大部分也在考虑相关的立法。

只要谷歌的自动驾驶技术得到安全认证，谷歌就会迅速把自动驾驶车推向广阔的市场。道路法规也将会发生改变。自动驾驶车将很可能推动2016年的科技政策大辩论。

在我们拥抱自动驾驶现实到来时，无人机的登记地址和监管也面临着问题。交通运输部门被认为是联邦政府应对科技创新最有经验的部门。围绕其他进步科技行业，例如分享经济——的政策调整战斗已经在国家和地方大范围展开。对于规则的适应，行政水平的提高，联邦交通部门的反应已经足够快了。

公平的说， Foxx似乎想要在拥抱创新和安全监管方面取得平衡，大多数机构部门对于科技创新，例如无人机和自动驾驶显出的安全担忧回应是非常必要的。如果美国交通部门可以解决自动驾驶车的问题，那么就可以在新兴和不断发展的科技环境中领导相关法规的改革，这能使联邦政府和科技世界实现双赢。

报道指出联邦政府重申了国家任何公众可以使用汽车的地方，都必须要有获得牌照的司机才能驾驶汽车。谷歌觉得这根本没必要。他认为汽车一旦可以像人一样安全驾驶，就可以更好的扔开方向盘还有脚刹。所以人们不必在行驶中感到手忙脚乱。对于联邦政府的看法，谷歌发言人不予置评。

加州的交通部门已经认真的解释了2013年的联邦指南。联邦的新规“是重申一个正在发酵的话题，这个话题值得讨论公众投入”，女发言人 Melissa Figueroa说。

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