趋势网(微博｜微信)讯：如果将自动驾驶定义为“在司机不（或很少）对汽车操作的情况下，汽车可以自行加速、刹车并行驶”，那么现在实际上已经有不少具有该特征的汽车在路上行驶了。自动驾驶汽车分为半自动与全自动驾驶两类。预计后者在2019年初步实现。

而全自动汽车又可以分为接受指令驾驶与无人驾驶的汽车，预计前者可能在未来五年内进入市场，而后者的实现仍未可期。自动驾驶汽车的最大好处在于增加道路的安全性，并令生活更便利。相关科研人员称，自动驾驶汽车可以大幅减少死亡人数。不过，由于成本高企，相关制度并不健全，距离自动驾驶汽车的推出与普及还有一段距离。

目前，许多汽车厂商都在为车辆在复杂路况中行驶增加更多的自动化系统，但这些系统无一例外都需要人类驾驶员保持对路况的警惕性。就拿特斯拉的Autopilot来说，该系统可以实现自动并线、加速、减速，甚至是自动寻找停车位。

虽然特斯拉一直强调人类驾驶员需要始终将手放在方向盘上，但时年仅40岁的前沿科技爱好者约叔华-布朗(Joshua Brown)日前还是在“驾驶”ModelS的时候与一辆卡车发生猛烈撞击，事故导致他不幸去世。据悉，当时他的座驾正处于自动驾驶模式，但无论是布朗还是特斯拉本身都没有进行任何的制动措施，而布朗也可能因此而成为第一个死于自动驾驶的人。

与此同时，德国汽车厂商奥迪则表示计划在2018年推出具备自动驾驶功能的A7车型，该车型所配置的传感器将监控驾驶员的眼球移动、视线方向，并会在检测到驾驶员分心的时候自动减速。

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在4月份，有报道称苹果内部代号为“Titan”的自动驾驶汽车项目因资金等问题或有随时“夭折”的可能。而在近日，海外媒体报道了最新消息，称内部人士透露该项目并没有停止，只是从2019年发布延后至2021年。

苹果的自动驾驶汽车内部代号为“Titan”，新车将采用纯电动系统，但关于其他信息，目前苹果方面严格保密。不过有消息称，苹果正在美国旧金山附近寻找合适的位置打造研发中心及制造基地。未来，苹果自动驾驶汽车将可能不会采取商品车销售的形式，而是向汽车共享领域发展，比如无人驾驶的专车服务等。

不过，已经有厂商开始重新思考自动驾驶的推行方式了。美国通用汽车在两年前就表示，公司计划在2016年秋天推出一款可以在高速公路自动驾驶的凯迪拉克车型，但这一计划已经在近期被无限期搁置了。通用方面表示，公司希望等到有确保司机能够100%投入驾驶的更好方式出现后再推出这一系统。

据悉，通用的这一自动驾驶系统名为“Super Cruise”，该系统能够让车辆在高速公路上保持安全速度与既定车道。它将为消费者提供新的驾驶体验，如在高速公路驾驶环境下的自动跟车、刹车以及速度控制。这一系统设计的初衷是为了在交通拥堵或者长途驾驶的情况下提升消费者在高速公路上驾驶汽车的舒适感。