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2017-04-12 16:35:06  said  创业者 创业融资      其它
摘要:融资无果、创始人出走、乘客打不到车、司机提不了现,在网约车新政即将正式实施,竞争异常激烈的背景下,网约车开创者易到正面临前所未有的巨大危机。

趋势网(微博微信)讯:融资无果、创始人出走、乘客打不到车、司机提不了现,在网约车新政即将正式实施,竞争异常激烈的背景下,网约车开创者易到正面临前所未有的巨大危机。

,创始人,易到生死困局:创始人出走 乘客打不到车和司机提不了现

乘客抱怨车难打

一分钟动态加价三次 上浮到1.8倍也没司机接单

上海的孙女士是一名幼儿园老师,她向TechWeb反映,从今年年初开始,易到的车越来越难打了,有时候即使价格上浮到1.8倍,仍然没有司机接单。而这种情况在春节过后也没有得到改善。

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对此,孙女士十分诧异,“易到目前出现的情况跟去年11月份的情形简直是天壤之别。”孙女士说,“去年11月份,易到的车非常多,叫车之后司机应答特别快。而且司机的服务态度都特别好,非常有耐心,还能免费等待十分钟。”

孙女士是在去年11月份参加了易到推出的“充1000返500”活动,充值1000元,目前,孙女士的账户还有462元的余额。她向TechWeb展示自己的账户余额时称,“这笔钱根本用不了,因为打开自己的易到App之后,根本叫不到任何车辆。”

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孙女士还称,在使用过程中发现,无论是与出租车相比,还是与滴滴相比,易到都不算便宜。她给TechWeb算了一笔帐:去年11月份,易到在上海的起步价是17元,出租车和滴滴的起步价都是12元。这就意味着,易到看似返钱多其实每个订单的单价会高出很多。孙女士举例称,同样的路程,滴滴只要20元多一点,易到基本都在35元左右。

同样的情况,北京上班族小凡也曾向TechWeb反映,她在中午12点左右用易到叫车,一分钟内经历了3次价格上浮,最终加价1.3倍,车费50.7元比原来的36元增加了14元。“12点不是上下班高峰,同时期滴滴、神州专车都没有动态加价。”小凡说。

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TechWeb就此事询问一位易到司机,他表示,“这主要是因为周围车少,订单发出去之后,如果没有司机接单,平台就会以每次0.1的频率累计上浮价格倍数。也是看运气,如果有司机马上接单了,就不会出现这种情况。”

因为体验下降,孙女士已经在尝试申请退还余额,但她不确定,涉及到充返活动,自己的400多元账户余额是否能够顺利退回来。

TechWeb咨询易到客服,对方的回复是:在参与充返活动后的3天之内≤3天,即参与活动当天为第一天,您可享受3天退款服务,当您申请退款服务,则视为您自动放弃“充值返现”活动权益,将不再享受充返折扣。

司机吐槽生意难做

平台抽成达30%以上提现失败几百到数万元被扣

在百度贴吧的易到吧和易到司机吧中,不少司机爆料,在易到提现失败的情况越来越严重。有的司机称“已经两个月了还没有提现成功。”日前,易到因网约车司机无法正常提现还被央视点名。

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去年7月份,易到提现难就已经初露端倪,当时只有租赁公司拿不到钱,现在已经发展到司机也拿不到钱。不少司机被扣押的费用从几百元至几万元不等。

有司机在贴吧内提供的图片显示,自今年2月21日以来,他8次通过易到APP平台提现,均告失败。据了解,遇到相同问题的几百个司机建立了群,人数约有800名,无法提现的金额多的话3、4万元,少一点的话都是1千多元。

对于提现失败的原因,一位易到司机发帖称,“所有用户提现失败,一问客服就说系统故障。那我想问为何往你们易到平台存钱,怎么没系统故障?只能进不能出?”

北京的易到司机张师傅告诉TechWeb,“我也遇到过提现失败的情况,就是以各种借口不让你提。好多时候也确实是因为资金流困难,偶尔也有提现成功的时候。”

张师傅说,现在易到的活儿不好做。“抽成没谱,之前平台的抽成是25%,现在可不止这个数,有时候能达到30%以上。大单扣得多,小单扣得相对少。”他举了一个例子,“4月11日上午拉了一单,客户那边显示车费110多元,到我手里只有60多,扣了40%。”

“现在干得也少了,不挣钱就不干了呗。”张师傅已经萌生退意。

创始人周航出走

烧不起钱的易到还能否复制“起死回生”的传奇

2015年下半年,由于滴滴、Uber等以资本优势疯狂扩张,易到曾一度陷入低谷。后随着当年10月份乐视以7亿美金70%控股,易到开始绝地反击。在246天的时间里实现日完成订单数破百万。这也被视为“互联网行业唯一的起死回生传奇样本”。不过,也正是随着乐视的入股,易到创始人周航开始逐渐淡出易到的权力中心。

事实上,从2016年9月开始,关于周航离职的消息就不断传出。上周末,有媒体爆料,周航已经在一个月前从易到离职加入顺为资本,出任投资合伙人。随后,新浪科技通过顺为资本内部人士证实了这一消息。不过,易到官方回应称,“周航先生并没有离职,目前的职务是易到CEO”。而事件中心人物周航始终未对外发声。

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在此之前的3月27日,周航曾在马云的湖畔大学第三届开学典礼上现身,他在发言中说到,“失败就是创业的一种宿命,是一种不可避免的东西”。对于周航来说,在左右易到未来走向这个层面上,他或是早已出局。

易到曾是乐视的一个重要流量入口,但自乐视曝出资金危机之后,易到“拖欠供应商货款”、“司机提现困难”、“乘客余额难退”等消息就常见报端。3月30日,贾跃亭60亿元股权转让给融创,被认为是暂时解决了乐视的资金链危机,但是易到似乎并没有因此缓过劲。

易到总裁彭刚曾在接受媒体采访时说,“出行这个行业残酷到,它的竞争方法可能有点简单粗暴,就是没有钱烧,你肯定退出去。”目前,关于易到融资的消息还没有最终结果。

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网约车新政即将正式实施,在沸腾的舆论和紧张的资金状况下,留给易到的时间显然已经不多了,易到要复制上一次起死回生的传奇可谓压力山大。

据悉,今年1月,神州专车获得全国首张网约车牌照,2月首汽约车拿下北京首张网约车牌照,随后的3月,滴滴获得天津市网约车牌照。易到何时获得网约车牌照,官方还未给出明确时间。

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