趋势网(微博｜微信)讯：7月10日，据澳大利亚媒体报道，ofo宣布将逐步结束该公司在澳大利亚的相关业务。未来60天内，ofo将逐步清理在澳的自行车，这距离ofo去年10月11日首次登陆澳洲仅过去不到1年。英国《卫报》10日也报道，ofo本周表示，已做出“关注国际优先市场的战略决策”，并将在未来两个月内减少其在悉尼和阿德莱德的业务。

综合澳洲媒体报道，ofo方面表示，退出澳大利大市场是公司作出的战略性决定，将以国际视野聚焦优先市场。《卫报》引述ofo一位发言人的话称：“作为这一过程的一部分，ofo将开始将单车从街道上移除，并放置到仓库中。”他进一步表示：“这不是个草率的决定。ofo澳大利亚部门将会负起责任，在最终确定结束运营之前，会解决所有可能存在的问题。”

网信办将核实调查瑞士卷事件  撞上劳斯莱斯的货车只有100万保险  周雨彤发文回应近期舆论  

相关人士表示，共享单车使用率较低或是ofo退出该市场的主要原因。澳大利亚昆士兰科技大学今年5月的一项研究发现，澳大利亚单车共享率为全球最低。在悉尼地区，共享单车平均每日被使用0.3次，而在其他国家，这个数字通常为2-6次不等。除ofo外，此前总部位于新加坡的共享单车企业oBike也宣布折戟澳大利亚，退出墨尔本市场。

几乎和ofo同时，一家名叫Reddy Go的澳大利亚本土共享单车企业也黯然退出。10日，Reddy Go向客户发送短信，宣布其正在进行“重组”。短信是这么说的：“作为重组过程的一部分，所有现有的会员资格都可能转移到任何新业务上。如果您不想等待重组过程并希望终止您的会员资格，我们很乐意为您和朋友提供免费的自行车（共两辆），以表示我们对您的忠诚和支持表示感谢。”

其实此前ofo宣布海外新战略时就可以看出这一事件的端倪。

7月6日，ofo宣布海外市场新战略，称将从此前的开拓业务阶段进入第二战略阶段，深耕新加坡、美国、法国这类规模大或增长迅速的重点市场。新战略中并未提及澳大利亚，意味着ofo在澳大利亚市场的经营状况并不良好，ofo将慎重考虑在澳洲市场的发展。ofo创始人兼CEO戴威表示：“在过去一年，中国的共享单车驶入了海外的主要国家和城市。海外市场在高速增长的同时，多样化的用户习惯和需求也提出了新的任务。ofo已经积累了丰富的海外数据和应用场景经验。在新战略阶段，我们将精细化管理，提供差异化服务。”很明显，共享单车低使用率的澳大利亚并不属于高速增长的海外市场，澳大利亚逐渐被被边缘化。

此外，据外媒报道，6月中旬在ofo小黄车宣布结束国际市场拓展阶段的时候，在印度市场已经进行了裁员工作。报道援引知情人士消息称，一位ofo高层管理者告知印度市场经理，他将要访问印度分公司，讨论公司未来在印度地区的“路线”问题。这位高层管理者指示印度运营方面的工作人员要开始收取原本免费的骑行费用。但是，随后便通知印度当地员工离职。