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7月19日，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（Hyperloop Transportation Technologies，HTT）在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式。此项协议是HTT继2018年初在阿布扎比和乌克兰签署协议后，在全球范围内第12份协议和第3份商用协议。当然也是与中国签署的第一份Hyperloop超级高铁线路协议。

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这条线路将位于贵州东部铜仁市的某个位置，长度约为10公里。这条线路是否会连接两个重要的地区还不得而知，起码在目前早期阶段不会透露。但如此之短的距离，这条道路应该不可能达到超级高铁所预期的速度，起码从理论上讲是这样的。

根据相关信息，项目启动后，铜仁市将负责协助合资公司办理认证、立项、规划、审批、土地、施工和建立规范该新技术的规章和规定的手续；HTT将负责项目顺利实施所需的全套技术和研发工作，以及必备的关键设备、测试仪器、系统软件和维护。项目建设分为两个阶段：前期，双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路；随后双方利用第一阶段成果，完成相关必要的规章和规定，在此基础上延长该线路，使长度适用于商业运营。

作为本次交易的一部分，HTT将建立一家中国公司——这也是标准的套路，毕竟没有中国分部的话，很少有外国创企可以在这个国家运营。这家众包公司将会负责技术设计，提供工程经验，并设计“关键的设备”，后者我们可以间接地理解成HTT授权的车厢和磁悬浮技术。而铜仁市将会负责这条线路的测试，并建立一系列管理制度，造出超级高铁的实物。本次工程的资金铜仁市和HTT双方各出一半。

另外，HTT在全球均项目合作，但此次的确是首次进入中国。据悉，HTT已在美国、阿联酋、 印度、巴西、法国、斯洛伐克、捷克、印度尼西亚、韩国和乌克兰签署了协议。

与传统意义上的高铁相比，超级高铁的时速可以达到1000公里以上，建造成本只需要传统高铁的几分之一，半分钟就可以发一趟车。它的乘客舱看上去像胶囊一般。利用真空管道与磁悬浮技术，乘客舱不像火车或汽车那样使用轮子，而是设计成在空气滑道上漂浮，是城市间通勤的最佳选择。在超级高铁的支持者看来，它可能比火车和汽车旅行更便宜、快捷，比飞机旅行更便宜、环保。目前，超级高铁到底将在哪里建立尚不明确，但许多公司已经在美国、欧洲和其它一些地方绘制了路线图。

除了HTT和另一家超级高铁知名公司Hyperloop One外，国内的中国航天科工集团在2017年8月也宣布了开展“高速飞行列车”的研究论证，项目落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略实现。不过，当时消息传出后，引来不少网友对此的质疑，例如，人类身体是否能承受几千公里时速的速度、项目成本是否天价、高速飞行列车票价民众能否接受、速度能否达到4000公里时速等。