趋势网(微博｜微信｜熊掌号)：移动出行平台滴滴出行今天宣布，旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，并且，滴滴出行将为该公司投资10亿美元。

据路透社最近的一篇报道称，这家中国在线叫车公司的车服业务曾被叫停，但在之前的首次公开募股(IPO)中它已筹集15亿美元。如今看来，该公司的这项业务并没有彻底被放弃，而是更名为小桔车服公司，并由原平台总经理出任现公司总经理，获得了更大的自主权。

该公司原业务负责为登记的滴滴司机提供服务，如汽车租售、保险、维修、加油、汽车共享等多项汽车服务与运营业务。从本质上讲，滴滴拥有庞大的司机大军，它可以从服务提供商那里获得优惠价格，对其司机来说意味着更好的待遇，同时，反过来也有助于滴滴招募新的司机和扩大业务。(滴滴声称可支持3000万司机的服务，但这包括了送餐和其他基本的点对点交通服务。)

软银也未当 局外人，与估值高达30亿美元的投资挂钩，小桔直接从滴滴那里得到资金支持。该公司表示，已向小桔注入10亿美元，以“通过方便，灵活，经济，可靠的一站式汽车服务，为其滴滴司机和更广泛的车主社区提供支持。”

当然，以上并不能排除小桔在未来脱离母公司单独上市的可能。路透社早先报道就已指出这一点，而且如果滴滴正在计划自己的公开上市，那就更有理由认为，滴滴会将这一重要的业务单独剥离出去。

滴滴目前没有回应我们要求对这些未来计划发表评论的请求。

滴滴出行更名后的小桔车服公司，包括为司机加油的项目。

该公司正在更多地谈论小桔本身的业务。该公司表示，这些服务通过7500家合作伙伴和分销商网络，为257个城市的司机提供支持。不过，也有一些警告：目前，中国的汽车护理服务仅限于7个城市。

滴滴还公开了一些财务数据。该公司称，小桔的年化GMV已从2018年4月的370亿元人民币(合54亿美元)跃升至今天的600亿元人民币(合87.6亿美元)。这是令人印象深刻的增长62%，并且它预测，将很容易达到其先前的目标，2018年完成也就是今年完成人民币900亿元人民币(131.5亿美元)。

在这种情况下，GMV是指跨越小居平台的商品和服务的总价值。这有助于了解滴滴的活跃程度，但它并不能转化为滴滴的收入或利润/亏损。该公司既没有提供小桔的收入信息，也没有提供其盈利能力的信息。

今年，该公司第一次在中国境外冒险，扩大了市场规模，值得注意。

去年滴滴筹集了40亿美元，将科技、人工智能和进军新市场的资金翻了一番，并且进军墨西哥, 澳大利亚和台湾市场都取得了成功。它还通过收购本地玩家和优步的竞争对手99成功在巴西着陆。它正准备在日本上线，并通过与SoftBank的合资企业运营出租车预订服务。

除了这笔40亿美元的巨额融资外，迪迪最近从Booking Holdings还获得了5亿美元的投资，旨在与旅游巨头服务商结成战略联盟。到目前为止，该公司已经从投资者那里筹集了超过170亿美元的资金，最后一次估值为560亿美元。