趋势网(微博|微信|熊掌号):优步(Uber)周二再次走上法庭。这家叫车公司试图推翻2016年英国的一项决定。
这一旷日持久的传奇事件提醒人们,尽管首席执行官达拉•科斯罗沙希(DaraKhosrowshahi)在他执掌优步的这一年里,一直在努力改变公司的声誉,但优步仍常常因为各种错误的原因而成为公众关注的焦点。
但随着该公司推进2019年上市的计划,它正试图迎合所有它需要取悦的人:司机、乘客,甚至企业。
驱动力
优步(Uber)面临着越来越多的批评,指责其司机在扣除费用和税费后的收入。这或许是优步今年早些时候宣布与Cargo合作的部分原因。
优步还透露,它正在寻求推出一项新计划,以表彰“最优秀的司机”,并鼓励“继续提供出色的服务”。11月1日,该公司透露了它为美国司机们准备了什么。
其实是准备了一种奖励机制,它可以让司机根据他们的信用等级和旅行取消率来解锁一堆福利。简而言之,如果优步司机为乘客提供良好的服务,这些司机可以在他们的时间和距离上多赚6%的钱,在加油站赚回现金,在汽车保养方面有折扣,甚至可以通过亚利桑那州立大学(ASU)的课程获得学费。
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这并不是许多司机想要的赚钱方式,但此举与优步在世界其他地方的做法完全一致,比如优步最近宣布了一系列针对欧洲司机的新福利,包括免费疾病保险、陪审团服务保险以及产假/陪产假。
优步可能不希望自己的司机被归为员工,但上述福利肯定会让他们成为员工。简而言之,该公司希望让司机感到自己受到重视,而无需承担这种身份所带来的法律责任。
客户满意度
不过,优步并不只是打算让司机开心。在许多市场,优步面临着来自滴滴等竞争对手的日益激烈的竞争。滴滴正继续在中国以外地区扩张,因此可以说,优步对任何试图吃优步午餐的人都特别敏感。
以Lyft为例,该公司最近推出了每月299美元的订阅服务,包括30次每月15美元的服务。毕竟,将你吸引到一项服务中去的最好方法,就是让你预先付款,以换取整体上的储蓄承诺。当然,优步也在采取同样的策略。
事实上,优步已经在美国一些市场试用了一段时间的“路卡”服务,允许乘客锁定特定路线的固定价格,月租费从14.99美元起。昨天,该公司在美国五个城市正式推出了乘车卡订阅服务。
虽然这是为了提高乘客的忠诚度和鼓励更频繁的使用,但它也让乘客对每月的费用有更多的确定性,就像传统的公共交通通行证是如何运作的一样。
照常营业
优步以其叫车服务而闻名,但该公司也重新配置了交通基础设施,以提供众多其他服务。优步饮食就是其中之一。优步在四年前以优步(UberFresh)的名字推出,目前已经成长为一个绝对的大家伙。
据去年报道,优步饮食现在至少是全球预订量的10%,尽管这个数字可能会高很多,Khosrowshahi最近透露优步饮食以每年200%的速度增长,现在有了一个每年60亿美元的预订率运行。
虽然消费者增长对Uber的饮食业务至关重要,因为该公司正努力在2018年底前将美国市场的份额扩大到70%,企业也在密切关注Uber的点播食品服务。
11月1日,优步推出了“优步吃”业务,帮助企业管理员工的食品订单。从公司的角度来看,这项新服务意味着管理员可以更容易地管理他们的员工开支,因为只要下了一份食品订单,所有的东西都是自动的。此外,优步的“商务餐”(eating for Business)让企业有权设定各项指标,比如每餐的预算,以及可以在什么时候点餐。
此外,新服务与普通消费者优步饮食应用无缝衔接,意味着员工可以在个人和工作食品账户之间切换。
全球食品递送市场是一个价值1000亿美元的产业。仅在美国,Uber Eats就已经被认为是增长最快的食品递送服务,而且它正迅速赶上GrubHub。
据优步的长期费用支出合作伙伴SAP Concur透露,过去一年,优步通过业务支出的订单支出增长了700%。随着优步的业务运营,这些数字可能会爆表。
上市前
优步离盈利还有很长的路要走,该公司知道,要在明年备受期待的首次公开募股(IPO)之前实现这一目标,它需要努力让每个人都满意。如果司机不满意,他们可能会跳槽到竞争对手那里。如果顾客不满意,他们可能会投奔竞争对手。
企业可供选择的食物订购服务。优步知道这一点,它希望让公司及其员工尽可能容易地使用它的服务。
无论你以何种方式细分,优步的业务都蕴藏着丰厚的潜力,即使它还没有盈利。在2019年的某个时候,优步准备进军公开市场的时候,它正在巩固自己的商业利益,以确保自己能在华尔街高歌猛进。
在未来几个月里,我们可能会看到更多的举措,因为优步会使出浑身解数让每个人都满意。
我不觉得这是什么值得调查的事情,就算这个段子是假的,生活当中也处处在发生类似这样的真实的事情。