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曾经因采用所谓定制化备受业内好评和期待的摩托罗拉Moto X手机在其发布后首个季度的销量仅为50万部，别说惨淡，但也绝对算不上成功，至少与当初发布时业内的期望值相距甚远。其实在Moto X发布时，我们就对其市场前景产生过质疑。那么为何Moto X未能得到市场的认可？

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说到定制化，我们就不得不提及当年在PC产业中的DIY之风。而DIY（定制化）之所以风行一时，主要是因为它在同等硬件配置的情况下，其价格要大大低于所谓的品牌机。后来之所以DIY的势头减弱，是因为品牌机的价格大幅下降，尽管现在DIY的PC价格还会低于品牌机，但这种价格的差距已经很小，小到对于多数的用户已经没有吸引力。不过还是有些PC的发烧友（主要是游戏）还会通过DIY的方式以达到超过目前品牌PC的配置或者品牌机没有的配置。至此我们不难得出DIY要想获得市场和用户认可的前提条件：要么价格远低于同类产品，要么就是在配置上独树一帜。

按照这个标准来看Moto X的所谓定制化，无论是从价格还是配置上，在智能手机市场中均未能体现出定制化理应呈现出的独特优势。例如这款手机在摩托罗拉处直接销售的无合约价格为579美元，在运营商处销售的两年合约价格为199美元，零售价仅次于苹果iPhone5S和三星的GalaxyS4了。但在配置上，Moto X与这两款机型则相距甚远。

另外，单就定制化本身，Moto X的定制化更多是集中在外壳（颜色、用材等），其中许多的核心部件是不能按照用户需求定制的，所以，与PC产业中的DIY从核心的CPU、显卡、主板、硬盘到外设的显示器、键盘、鼠标等几乎所有与PC相关的部件均可根据用户的需要自由选择搭配相比，Moto X的定制化严格意义上讲根本算不上是定制化，而其可以定制化的项目，在手机的配件市场中可以轻易做到，根本没有任何门槛可言。更关键的是，Moto X的价格并不低，这也是为何近期摩托罗拉将Moto X将之前199美元的定价大幅下调到99美元左右的原因。

不过Moto X惨淡的销售似乎并未降低摩托罗拉定制化手机策略的热情。据称，摩托罗拉日前正式发布了一个全新的项目 Project Ara，该项目的目的在于为用户提供高度定制的智能手机，即将智能手机做成“模块化”，由第三方提供设备模块，让用户自行组装智能手机，组装过程正如同玩“乐高积木”一样简单，几乎谁都可以 DIY 自己的移动设备。看到此，也许有人会称，摩托罗拉在经历了Moto X前期惨淡的试水后，在定制化手机上终于上道了。别急！事情远未有想象得这般简单。

据国外分析称，尽管Project Ara 项目的想法惊人，但存在的未知数太多，比如说模块化的智能手机到底是增加还是减少成本，制造商到底愿意提供模块与否，早期的原型机是否能够做到如概念视频所述等等。

接着国外的分析，单就目前摩托罗拉智能手机业务的出货规模，制造商单独为其提供模块化的可能性微乎其微。即便提供成本也不会很低，这无疑又回到了之前Moto X定制化遭遇的价格竞争力的问题。除非摩托罗拉大量囤货，但一旦销售量不够，而智能手机产业的变换节奏又很快，势必造成库存积压或者是大幅降价出售，结果无非就是营收和利润的降低。

另外，由于与PC不同的属性，其更消费化和个性化的特点，使得要满足多数用户对于智能手机定制化的需求，其难度要远高于PC市场的DIY，它需要的是更强的对于产业链的把控能力。但同样受制于摩托罗拉智能手机业务规模和日趋下滑的品牌效应，其很难在产业链中拥有话语权和议价权。

如果说Moto X销量的惨淡是由于前期摩托罗拉未能真正理解所谓定制化的要领，那之后其可能启动的Project Ara项目的前景也不容乐观。这其中除了与摩托罗拉自身在智能手机产业中的影响力有关外，智能手机产业自身不同于传统PC产业而更具个性化、更新频繁、竞争更激烈等的特点也决定了定制化手机拿捏成功要领的难度颇大。