趋势网(微博)讯：马航370失联事件牵动了二十多个国家的参与调查和搜救，最后换来今早马来西亚政府单方面表示飞机已经坠毁的结局，在痛恨它隐瞒真相的时候，一些交通专家已经呼吁改革传统的黑匣子——飞行记录器。

爱泼斯坦文件爆比尔盖茨曾患性病  记者卧底精神病医院许多病人无异常  周生生足金挂坠被检测出含铁银钯  

其中最重要的就是黑匣子的一些关键数据要由飞机转向云端。国际交通专家对路透社表示，这其中一开始会有大笔的费用和技术问题，比如把数据从飞机“流”向数据库的费用就不菲，但是最近的两次空难已经让我们看到了黑匣子改革势在必行的趋势。

前国家运输安全委员会主席Mark Rosenker也表示，加上最近的一次航空事故法航447空难也应该足以促进黑匣子的改革了。

当地面雷达难以企及的时候，即使是从黑匣子发出的有效数据也可以加速事故调差和帮助定位飞机。而即使不能快速改革，在长距离航班、经过偏远地区时的航班实行数据云端同步也是有必要的。

小结：

以往波音飞机的黑匣子数据很多人觉得只有美国自己掌握，数据最终由他们掌握，很多空难也只能说了算，包括今天一大早的马方表示航班坠毁引来的诸多猜测，有网友猜测“当马来西亚试图把事件搞成一个普通的航空事故或者一个远找不飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。波音公司受不了，这样会使得波音公司背上飞机有质量问题的黑锅，于是波音公司和美国政府公布了飞机在失联后又飞了5个小时的铁证。 在铁证面前逼马来西亚政府承认事件是劫机事件不是飞机技术故障，由此将美国波音公司洗白。事实上美国已经知道了事情的全部真相，美国甚至知道飞机最终到了那里。 美国只发布对自己有利的，美国也不想发布全部真相，以得罪马来西亚。”

如果黑匣子数据能够为中国掌握的话，也不用在过去的17天，“几百个家庭的命运，全世界的情绪，都由马来西亚政府说了算。”