趋势网(微博｜微信)讯：

babycare和碧芭宝贝回应纸尿裤检出毒物质  2名环卫工人清晨被撞目击者发声  香港机场突发劫案 700万港元金条被抢  

通用汽车产品大神 Bob Lutz 从来都是不太乐于分享他对于从事了几十年行业的观点。所以，毫不惊讶的，他最近提出对目前大众汽车柴油排放 新闻 的想法成了这几个月最大的 新闻 之一。

大众汽车公司如今的情况几乎完全归咎前首席Ferdinand Piëch的行为，对此，Lutz最近在“Road & Track column”发表了看法。

Lutz 声称在早些年被董事会政变被罢免之前还有很大权利的Piëch建立太多关于柴油的"柴油专政"。并认为Piëch 是否实际参与创建可以允许柴油车排放中作弊的测试软件并不重要。

Lutz 认为Piëch 在大众的领导是"恐怖统治"，期间，大家被他恐吓过而被迫执行。

所以有的观点认为当Piëch决定强调在美国得柴油遵守企业平均燃料经济规则时，为了达成目标，他得要不惜一切代价。

无论是谁要负责大众汽车公司的欺局，或者是小部分工程师或者更广泛的群体包括高管，这桩丑闻有可能维持数年。 Lutz相信公司会很长一段时间内被其后果所困扰。

回顾其他分析师的评论，他认为改进汽车和处理客户的愤怒情绪将是一个漫长而复杂的过程。他称这一丑闻为“持续性的灾难”。甚至所有的事情都处理之后，这仍会给大众汽车公司的形象造成极大的问题。

Lutz写道“作为基础的大众品牌，整个清洁柴油运动都不能复活，这是历史”。

几位分析师认为，大众丑闻的余波将导致柴油车全军覆没，或有可能引起人们对电动汽车的兴趣。

但虽然 Lutz 基本上可以宣布美国的客运柴油车已经不用柴油，他最近也对Tesla有同样阴沉的看法。

卢茨说，看看其财务状况，公司将注定失败，除非它将生产成本降低，采用传统的专营经销商销售模式，或者甚至也可以销售插电式的混合动力车，比如Chevy Volt.

考虑最近的全部评论，基于 Lutz 的收集意见，电动汽车的倡导者可能更愿意采取“赢得一些，失去了一些”措施。

这个故事最早会出现在绿色汽车报告书中。