“AI”意为人工智能。近年来，人工智能一词越来越火爆，许多商品纷纷用人工智能作为噱头销售。前几天，人工智能正式落地，与人们的生活更加相关，不再是口头上的“智能“。

什么是人工智能？

“人工智能”一词最初是在1956 年Dartmouth学会上提出的。从那以后，研究者们发展了众多理论和原理，人工智能的概念也随之扩展。人工智能（Artificial Intelligence），英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。人工智能是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。人工智能从诞生以来，理论和技术日益成熟，应用领域也不断扩大，可以设想，未来人工智能带来的科技产品，将会是人类智慧的“容器”。

为了便于理解，如图所示：

女子在海南开沙滩车翻车遇难  德黑兰市民：不害怕 准备战斗至死  男子确诊狂犬病身亡：几年前被咬过  

北京海淀：全球首个AI公园正式开放

11月1日的百度世界大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏宣布：百度和海淀区一同打造的全球首个AI公园，今天正式开放！海淀公园变成了一所AI公园！今后，老百姓在家门口就能零距离接触人工智能，体验其为生活带来的便利。

据介绍，此次海淀公园的AI升级，包含了百度阿波龙L4级别自动驾驶巴士的落地运营，以及智能步道、小度智能语音亭、未来空间等智能设施。

其中，最引人注目的当属百度阿波龙小巴车。在今年7月4日的百度AI开发者大会上，李彦宏正式宣布无人车阿波龙量产下线，而此次阿波龙在海淀公园的现身，则是百度无人车首次面向公众的落地运营。阿波龙小巴车将担负起从海淀公园西门到儿童游乐场所之间的往返接驳重任。

除了百度无人车，智能步道、小度智能语音亭、未来空间等设施也将让人们体验到AI带来的便捷。

在海淀公园环形跑道路边的不同地点，百度设置了人脸识别杆，形成了“智能步道”。完成注册后，公众无需佩戴硬件设备，在步道内进行运动即可实现通过百度人脸识别技术自动记录运动数据。终点处还设置智能步道排行榜，刷脸后就能看到单圈最快速度、累计运动时长、累计运动里程排行榜等数据。

“小度智能语音亭”则搭载了百度对话式人工智能操作系统DuerOS，用户以自然语言对话的交互方式，只需要叫一声“小度小度”，就能享受到实现点歌、查天气、生活服务、出行路况等服务。

“未来空间”则是百度全力打造的科技前沿内容的展示窗口，定期以主题展览的形式面向公众开放。目前第一期展览的主题为“你知我心”，在这里，公众可以了解未来科技在生活中的应用，体验科技带来的乐趣：刷脸进门，语音控制窗帘、灯光等设备，屋顶屏幕和背景音乐根据用户心情播放相应内容，足不出户拉开窗帘就能看到世界各地实时的风景……还有萌萌的小度机器人担任讲解员，为用户提供导览、介绍未来空间等服务。

除此之外，用AR教太极拳的太极大师、刷脸即用的智能售货机和刷脸储物柜，也作为海淀公园改造的AI项目一并亮相。

百度世界大会：百度AI成绩优异

除了上文所说的海淀AI公园之外，在互联网大会上，百度还发布了自己其他的AI技术与产品。

百度的自动化深度学习工具AutoDL也进入了2.0时代。

AutoDL 2.0包括AutoDLDesign、AutoDL Transfer、AutoDLEdge三大部分。

AutoDL降低门槛，支持深度学习设计、迁移、适配，使得没有大数据、大算力的工程师团队也能直接使用深度学习网络，从而实现高效定制。据介绍，机器自动构建的深度学习网络已经全面超越专家手工设计。AutoDL 2.0 Transfer则可以大幅提高原有模型能力，有效支持小数据AI建模。

在百度大脑分论坛现场，百度大数据(北京)实验室主任浣军表示，“用深度学习设计深度学习，支持开放普惠AI”，AutoDL 2.0可以让开发者低门槛且高效地获取顶尖的AI能力。

百度发布国内第一辆L4级自动驾驶乘用车，预计最快2019年量产

今年7月的百度AI开发者大会，百度发布了量产的L4级别的阿波龙（Apollo）园区摆渡车。

四个月后，Apollo商业化进程再次加速，他又在2018百度世界大会上发布了由百度和一汽红旗共同研发的国内首款L4级自动驾驶乘用车Apollo红旗。

当谈到何时将量产提上日程时，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示2019年年底，这款新红旗自动驾驶汽车将会实现小批量生产，2020年年底实现大批量量产，奉献给消费者投放运营，首批开放城市将会有北京、长春等，但尚未提及具体售价。

Apollo红旗也出现在了大会现场，整体颜色是白色的，车身印有百度和apollo的logo，还插上了红旗。

L4级别又称为全自动驾驶（NHTSA将自动驾驶技术分为6个等级，分别是0-5），L4级别意味着方向盘后没有真人操作，因此L4级别的乘用车难度更大。而国外科技公司发生了多起自动驾驶事故，这也让国内对待自动驾驶乘用车的态度变得谨慎。

不过，自动驾驶可以算是百度非常拿得出手的技术，立下的flag也没有倒下。

AI 开发者大会上，李彦宏说：“曾经吹过的牛实现了，全球首款 L4 级量产自动驾驶小巴士apollo量产下线！”如今，apollo已经安全运营了超过120天了。

期待这次apollo红旗量产的那天。

继续抢占先机，百度与沃尔沃携手开发L4级自动驾驶量产乘用车

百度智能驾驶的又一新品AR-HUD：将挡风玻璃变成一块智能大屏幕

当谈起apollo为何值得信赖，百度智能驾驶事业群组总经理李震宇强调，因为百度不仅拥有阿波龙高清地图，而且还有最懂智能的驾驶系统。

在此次大会现场，李震宇还业内首发了加速自动驾驶全面落地的AR-HUD。

简而言之，AR-HUD可以帮助车内的人开启沉浸式体验，你眼前的挡风玻璃不再只是块玻璃，而是化身智能大屏，利用高清定位和图像识别技术，让出行更安全。

李震宇重点介绍称，和市面上主流的产品相比，AR-HUD导航位置驾驶员抬头可见他本需要从仪表盘、导航上才能看到的信息，以后听导航再也不用低头看手机了。

而且在“挡风玻璃”上显示的导航信息完美贴合路面，可以给车主带来科幻大片一样的体验，具体的“科幻感黑科技”可以从下面这个动图体验一下：

另外，AR-HUD进行了上千亿级数据样本的训练，同时有百度大脑深度学习能力作为支撑，这么来看，这样的AR技术可以算是业内首屈一指了。

AI全面落地：为什么百度打头阵？

国内互联网公司众多，但是像百度这样将AI技术发挥到极致，并且大规模落地AI能力的公司实属罕见，而我们则可以通过百度的发展历史，来一窥这其中的究竟，总体而言，百度的在AI的发展上可以分为三个阶段。

第一阶段，愿意巨额投入，奠定先发优势

由于百度做搜索引擎起家，早在PC时代起就需要每天面对上亿的网页内容，一方面百度需要面对同行的竞争，另一方面其需要面对层出不穷的搜索引擎作弊，唯有通过技术才能为用户带来最优质的结果。

因此，百度对于技术的重视，可以说“不惜一切代价”，其每年都会将利润的20%投入到技术研发之中，其早在2014年就成立了百度深度学习研究院，并于硅谷成立研发中心等等，此后更是加码投入，并请来了吴恩达技术大牛，为百度大脑的研发奠定了雄厚基础，在深度学习、图像识别、语音识别等诸多领域有了大量积累，并且其语音技术《麻省理工科技评论》2016全球十大突破性技术，也是首家中国公司。

因此，百度对技术的重视上，也远远大于其他同类公司，并敢于在早期投入，而同期阶段，阿里腾讯则缺少这样的投入。

阿里将技术的重点投入到了阿里云业务中，而云计算只是基础设施，与前沿技术相去甚远，同时阿里发展云计算业务的原因也正是因为其当下有着明显的商业回报，而正是因为早期在前沿技术的落后也导致阿里在此后在改领域继续追加，并成立达摩院，但最佳时机已过。

同样的还有腾讯，作为一家社交兼游戏公司，其自然不会对技术有着过多重视，而在技术上的投入缺失，也让腾讯在AI时代步履维艰，其股价已经从最高点的475元跌落到了当前的300元左右，而当前的腾讯也终于下定决心转型TOB领域，但技术上投入的缺失，也让其技术更为落后于百度阿里，因此其所需要走的路也必将更为漫长。

综合来看，百度敢于对于技术不惜一切代价的投入，让其拥有了最佳的先发优势，虽然阿里与腾讯在表面上拥有一定的业务，实力雄厚，但是在关键性的前沿技术上缺失颇多，并在当前也与百度有了一定的差距。

第二阶段，利用AI能力转型，再次拉动业绩

百度敢于对技术进行大规模的投入，正是因为其有着将技术落地为业绩的真正能力，自从2016年，百度进军信息流以来，其业绩重回稳定增长，其2018年Q3财报显示营收282亿元净利润同比增长56%。

百度通过AI能力，将信息流融合于百度APP中，通过“搜索+信息流"的双分发模式，为用户提供精准的内容消费，最终实现百度APP的1.6亿的日活跃，信息流日均用户使用时长同比增长68%。

同时在信息流之后，百度通过AI能力又同时在智能小程序、短视频业务方向做衍生，并同样取得了出色的成绩，9月份智能小程序平均用户超过1亿，同时好看视频平均日活用户达到1200万，成第三季度增长最快速的APP。

这个阶段的百度已经将将AI更为深度的融入到自身血液当中，并成功利用AI转型带来了新业绩，向外界证明了其有着落地的能力，但是阿里与腾讯却并没有出现像百度这样将AI能力深度融入自身公司血液当中，并最终显示在业绩上。

第三阶段，赋能全产业，让AI为真正为普通人服务

百度并没有将AI技术局限于业务的增长上，对于百度而言，其更在意的是对整个AI产业的推动，让每个人都能够平等的享受到AI能力，让万物联网。

先说打头阵的DuerOS与Apollo无人车，在经过一年多的发展之后，DuerOS激活设备数突破1.5亿，月活跃设备超3500万，其已经让用户通过语音交互真真切切的感受到了AI所带来的真正能力，同时Apollo7月量产的无人车也已经在穿梭在雄安新区、广州百万葵园、潼湖碧桂园科技小镇及同里综合能源服务中心，穿梭运营达120天，服务1万+人次以及行驶超过1万+公里，未来还将进行更大的量产，普通大众也已经享受到了无人车的便利。

但百度的AI能力并不仅仅局限于此，百度与北京上海合作的智能城市的“ACE王牌计划”，李彦宏表示，基于互联网思维的智能城市建设已经过时，只不过是基于数据的统筹调度，但AI思维则落地到了更为具体的硬件层面，完成车、路、边缘终端、网络协同的一体化，而如此一来任何在北京、上海的普通人，都能购完完整整的感受到真正的AI出行。

阿里与腾讯，其虽然在大众的社交娱乐、电商购物上做出了诸多贡献，但却并没有让每个人获得AI赋能的能力，依然停留在内部业务中，但百度的AI早已超出了自己原有的业务范围，让每个人都能够得以利用AI，平等的享受到AI能力。