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8月21日，Uber悄然上线了中文网站，上海成为Uber进军中国大陆市场的第一个战场。其实，在Uber在亚洲的加速扩张的背景下，进军中国大陆市场只是一个时间问题。

这一天终于悄悄到来了。

规避管制

8月20日，北京交通委宣布首批完成与统一电召平台对接的手机电召服务软件已经具备上线服务能力，嘀嘀打车、摇摇招车等统一改成“96106易达打车”、“96106移步叫车”、“96106摇摇招车”和“96106嘀嘀打车”。深圳5月份对打车应用进行了打击。

而Uber在华提供的“私人化”服务避开了政府严控下的公共交通领域，专注于豪车而不会占用出租车公司的资源，未来政府对其的管制也相对不会那么严格。

同时，从地点选择来说，上海的叫车政策相对宽松，并未像北京、深圳一样出台严厉管制措施。虽然上海已经重申，出租车司机通过打车应用提高车费的做法是非法的，但是涵盖打车应用的具体规章制度却尚未出台。

Uber的运作方式

Uber对自己的定位不仅仅是一款打车应用，而是“为乘客提供一种高端和更私人的出行方案”。

在美国,用户可以通过走优质服务路线的Uber black服务订到像加长林肯、凯迪拉克、宝马、奔驰等豪华私家车，司机会带着白手套彬彬有礼地提供服务，让乘客享受到“私家车”的服务感受，感觉到自己多花的资费是值得的；也可以通过UberX服务订到丰田普锐斯和大众捷达这样的紧凑型轿车。

自己并不拥有任何车辆的Uber却擅长整合各类资源。在美国，Uber和出租车公司、汽车租赁公司甚至私人签署合同，让车主通过Uber接收订单。

蓝海：高端差异化服务

Uber在亚洲市场的定位是中高端服务提供商。该应用入华也只延续了Uber Black服务可选的车型包括Benz S系、宝马 7系和Audi A8。

在价格方面，Uber Black服务的最低消费为50元，起步价为40元。Uber官方声明表示，在高需求时段，Uber的费率将会随时间变化，以确保车辆服务可用。

Uber并没有把“屌丝业务”UberX也从老家美国带来，也没有选择传统出租车市场，而是选择了差异化的高端市场和客户群，这一领域在中国来说可能确实是一片蓝海。

注重用户体验

Uber的亚太区CEO Allen曾对媒体人表示，相比国内产品，Uber会更加注重的是用户体验。

在服务结束之后，用户会收到一封邮件，写明了里程数和收费数目。最贴心的是在里面会附上行驶线路图，这样可以一目了然看到司机是否带你兜圈子。如果对于司机有不满的话，可以直接给Uber打电话投诉。

如果用户叫过一辆Uber，后来后来因为种种原因取消掉了。Uber立刻给发来一封邮件，询问是否对Uber的服务有什么不满，例如等待时间太长等。同时免费发送了一个10新币的折扣券。

成为一种生活方式

在美国，Uber这家公司正在快速扩张，目前的经营方式已经大大地超越了最初的租车业务：

今夏，Uber和冰淇淋车业主合作，与31座城市的本地冰淇淋卡车推出Uber Ice Cream服务，使用Uber招来冰淇淋卡车，采用Uber账号付款。

情人节，Uber提供了玫瑰花递送服务。在Uber点击玫瑰(Rose)按钮，选好鲜花，指定合适的司机，并告诉司机指定的地点，送递过程中可以与司机实时进行沟通。收件人在收到Rose Shop的一束鲜花的同时，也会收到一张个性化的情人节卡片。

在去年的西南偏南大会上，Uber推出了On-Demand(送递)BBQ服务，几分钟之内就可以点来Iron Works BBQ的烧烤。

作为一种联系线上线下业务的服务工具，打车应用还可以拓展的服务领域还有很多，涉足生活服务类的快递服务仅仅是一个开始。

Uber目前已经进入了全球41个城市，在亚洲该产品已经进入了上海、台北、新加坡、首尔、悉尼和墨尔本。目前，该公司估值约35亿美元。