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腾讯刚刚推出4.0版本腾讯地图不久，就有不少评论，有人认为街景是未来趋势，有人认为只是天马行空，过于前卫。为此，腾讯街景上线至今用时1年，而谷歌则在街景的道路上坚持了6年。

比起腾讯地图靠街景起家并成为特色，谷歌可以说是街景的鼻祖，从2007年5月推出服务以来，谷歌已经把该服务扩展至9个国家的135个城市，其街景产品主要应用于Google Maps和Google Earth两款谷歌产品下。在谷歌自己看来，这是一款伟大的产品，一直有着理想主义精神的谷歌，在对街景的态度上也同样保有浪漫主义情怀。

深入旅途的谷歌街景

做街景谷歌其实没想那么多，在腾讯推出街景后，不少人会问，街景能做什么？商业模式是什么？如何融入O2O？比起国内对于这些问题的看重，谷歌思路更加开放，Google Maps的工程总监Luc Vincent在回答提问时曾表示，谷歌街景实际上为人们提供了一个更加自由的“空间”，让你随心所欲跟随地图的脚步去畅游世界的每个角落。从本质上，它可以拉近地域之间的差异，拉近人与人之间的距离。

在设计者眼中，旅途是街景最为实际的街景应用场景，为此，谷歌在室外景推出6年后的今年11月推出了机场、地铁站的预览功能，其中甚至有飞机仓位照片等细节图片。谷歌对此的逻辑是，希望街景能够成为人们在长短途旅行中的得力工具，让用户提前熟悉旅途中的环境。用户可以足不出户利用联网设备了解所要前往地点的任何信息。

同样浪漫的采集方式

这一切当然离不开丰富的街景采集工具。可以说，街景实际上是人们在不同交通场景下看到的实景图片，在正常情况下我们想看到这些景象需要徒步、乘车、划船甚至飞行，那么谷歌也为此推出了不同的街景采集工具，以适应不同情况下的采集工作。诸如，汽车、三轮车、划船、狗拉雪橇甚至潜水采集设备均出现在谷歌街景的图片拍摄过程。

而为了更加细节的接触到每个角落，Google还新增了“Treks”步行者计划，让冒险者携带背包记录更加偏远的景色。

开创街景众筹

谷歌的街景大部分为自主采集。但在今年，Google向所有人开放了自主创建街当地景地图的模式。这一模式放宽了街景采集的设备，用户不需要专业的街景设备，甚至可以用自己的卡片相机也能够创建街景。任何人只要有 Google 账户便可以登录 Google Views 来分享自己拍摄的街景图。

而谷歌也将该功能融入至了社交产品中，用户同时可以通过将图片上传至 Google+ 相册，再从 G+ 相册分享到 Google Views也可完成街景图片的上传。

数据是谷歌街景的基石

正如开头所说，谷歌街景是应用于Google Maps和Google Earth的一项技术，而也正式基于这两款王牌产品的数据，谷歌街景计划才得以顺利开展，目前，谷歌街景拥有世界3000多个城市、47个国家的信息。虽然尚未开拓至如此多的地区，但数据有在手，最终投入人力做成街景并不是问题。

群起攻之的隐私风险

比起腾讯做街景对政策的谨慎，谷歌似乎非常想得开，从2010年开始，谷歌便开始接受各国的调查，甚至遭到警方的突击搜查，而主要原因则为谷歌街景太容易侵犯隐私，甚至不少网友以在谷歌街景上找到有趣隐私图片为乐趣。

（图：女子遭前男友赶出家门被谷歌街景抓拍）

2013年3月，Google被迫同意向美国38个州以及哥伦比亚特区支付700万美元，以和解长达3年的针对街景采集车的隐私调查，调查显示，从2008年到2010年之间，Google的街景采集车搜集了很多家庭无线网络的密码等隐私信息，而Google在接受调查时声称此事并非公司有意为之，并指出街景采集车采集用户隐私信息是车载软件中一段试验性的代码造成的。

谷歌街景的未来

对于未来，谷歌街景似乎很有信心，谷歌地图的工程总监、谷歌街景负责人吕克·文森特表示：“当我们启动这项服务时，谷歌街景还仅仅是一个类似于科幻的理念。但如今，这已经成为谷歌地图的核心。”

而从商业模式角度讲，谷歌街景从2009年便开始融入了O2O功能，用户可以在街景上找到附近的餐馆，街景图片为此也将不仅呈现图片本身，同时会融入该点的商业信息，诸如详细地址、电话等等。

有数据显示，谷歌已经对全球十分之一的道路绘制了地图，且常规用户已经达到了10亿人。未来，谷歌将继续推广包括“Trekker”街景采集方法，而最终，这项技术也被应用于谷歌无人驾驶车上。

街景的价值并非一时体现，固然有人会说移动场景下街景多此一举，但最终的价值仍需等待时间检验。