趋势网(微博｜微信)讯：今年1月底，新浪、网易、新华网等媒体曾竞相报道称，二季度魔都上海将有万辆出租车提供免费WiFi。结果等到7月6日，2000辆wifi出租车才正式上路，托了四星德国队的福，大众(Das Auto)牌的。

新的 新闻 通稿中，大众把自己的wifi服务叫做移动生活服务平台，表示10月份会覆盖到全部近9000辆大众出租车上。魔都不是号称有近5万辆出租车的吗?大众份额不到20%?

先不纠结数据，大众此次搭建移动生活服务平台的技术手段是，通过车载3G智能屏，设置wifi共享3G信号，未来通信技术一换代，共享信号还会升级到4G标准。2.7Mb/s下载速度峰值，21.6Mbps网络速度，不得不说，3G就已经很美好了。

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上海交通主打出租车wifi

与上海wifi出租车对应的是，北京更主张公交wifi，运营商为北京一路热点信息技术有限公司，热点标记为16wifi，被犀利网友抨击为“最能测试人品的wifi”。官方对此无奈回应，之前覆盖wifi属于CMCC信号，已经弃用，争取在8月之前就让乘车市民实现一键上网。作为技术支持方，16wifi归根到底不是做公益的，因此这个免费wifi有个90天的试用期。而大众出租wifi呢，对外也只是说当前是测试体验阶段，等体验完了，预计这套增值服务不是没有变脸收费的可能。

北京公交wifi尚未收费，已经被喷

对比内地双雄，香港作为wifi之都，出租车wifi、公交wifi、地铁wifi一个都不少。尤其近日，媒体报道香港地铁主要线路共84个站台都开启免费wifi，每台设备有5次联网每次15分钟的机会，且网速都在4G级别。一般说来，香港地铁一条线全程也就10-15站，单程运行时间不足25分钟。而在上海，地铁线路普遍超过25站，最长的2号线全长68公里共30站(即将运营的11号线全长72公里!)魔都上班族每天往返耗时2小时的大有人在，张江男可能住在宝山，降魔杵(明天广场)的酒店前台可能睡在普陀……之前也有砖业机构统计，上海上班耗时约50分钟，他们可能忘了，餐饮服务美容行业，很多还走“包吃住”模式，去掉这群人，余下的上班族尤其是白领，路上若不花个把小时，都可以在微博上炫耀生活品质了!至于那些房奴，基本上都已经不屑统计。

让京沪居民羡慕嫉妒恨的香港wifi

从人次上来说，上海出租车每日客流约300万，上海地铁约800万覆盖三分之二的出行人数。从单次乘坐时间上来说，出租车短驳为主，算上堵车一般不超过20分钟，而地铁上班族平均至少要在车厢内度过60分钟。做个乘法就知道，地铁上的碎片时间足足是出租车的8倍!地铁党的wifi需求太大了。不说技术问题，香港行为什么我们不行?

不可否认，占据四分之一客流量的出租车系统铺设wifi无可厚非。但是，出租车wifi用户会有地铁和公交人群黏着度高吗?上了出租车，也许刚发完一篇微博，目的地就到了。而乘地铁的，通常自费使用2G/3G网络环境还登陆不上，不在手机里装几部小电影小游戏，还真难熬过“地铁在线时间”。

人人会打的。而极少有人天天打车上班、高频次的打的。所幸，出租wifi毕竟是大众公司主导，忽略非核心消费者情有可原。那么申通地铁、上海巴士呢，敢不敢给千万用户提供二流哪怕是三流的wifi服务?要安全的。