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2018-06-11 10:25:48  赵振廷  互联网       趋势网
摘要:自行车,不管外表多么炫酷,最重要的是要有一幅好轮胎,要不然骑着不如走着快,岂不尴尬。但就是因为轮胎,其实现在的共享单车就逐渐的陷入一幅尴尬的境地。在行驶的过程中,如果轮胎不小心被扎破,就不得不去换一辆自行车。这样看起来会相当麻烦,那么有什么方法能够解决这一问题呢?

趋势网(微博微信)讯:共享单车已经成为城市里不可缺少的一种交通工具,它的出现给城市的交通带来了许多便利,当你走路累了,可以扫码开一辆小黄车;当你突然有急事却打不上车,共享单车可以节约你的不少时间......

在现在的城市中,有各种不同品牌的共享单车,比如摩拜单车,ofo小黄车。这些公共设施在方便了人们的同时,却也映射出各种各样的问题。比如摆放不整齐,这还是小问题,最大的问题是共享单车在最开始推广时特别容易报废。造成这种现象的原因就是最开始共享单车的轮胎并不耐磨。

,共享单车的实芯轮胎

自行车,不管外表多么炫酷,最重要的是要有一幅好轮胎,要不然骑着不如走着快,岂不尴尬。但就是因为轮胎,其实现在的共享单车就逐渐的陷入一幅尴尬的境地。在行驶的过程中,如果轮胎不小心被扎破,就不得不去换一辆自行车。这样看起来会相当麻烦,那么有什么方法能够解决这一问题呢?

2015年1月9日上午,北京人民大会堂,国家科学技术奖励大会召开。2014年国家科技进步二等奖——“新一代高性能苯乙烯类热塑性弹性体成套技术”项目的第一完成人,45岁的梁红文的这一项科技创举为小黄车的轮胎带来了福音。

,共享单车的实芯轮胎

梁红文是中石化集团公司巴陵石化锂系聚合物首席专家、巴陵石化合成橡胶事业部橡塑中心副主任。这并不是他第一次获奖,队友们对他身上的荣誉如数家珍:国务院政府特殊津贴享受者;曾获得15项国家发明专利,被评为湖南省优秀专利发明人;岳阳市第三届敬业奉献道德模范等。

在他们研究轮胎的过程中也同时遇到了各种个问题。最大的便是共享单车的实芯轮胎应该采用哪一种材料。只有耐磨性好,强度高的材料才能够解决共享单车的报废问题。传统的充气轮胎舒适性固然很好,但是无法做到免维护,需要大量的人工成本来解决破胎和漏气的问题。橡胶实心车胎不怕漏气,但是骑车的舒适性大打折扣。如何既能解决维护方便性,又能解决舒适性的问题摆在了很多材料厂商的面前。一车轮工厂试过众多材料,最后发现只有巴陵石化的YH-602 YH-604才适合做实心胎。用SEBS改性TPE制造的轮胎不仅耐磨,而且骑行舒适美观大方。

,共享单车的实芯轮胎

经过他们的层层科技攻关,终于研制出了高强,耐久,耐磨的实芯轮胎。共享单车在国内的风靡,让广大群众认识到原来单车车胎也是可以实心无气的,共享单车服务商基本都采用了打孔或是完全实心的轮胎,相比充气轮胎虽然舒适度稍差,但免维护、不怕扎胎的特性非常适合公共服务单车。

共享单车在城市的街道上随处可见,对于大多数人来讲已经习以为常,但是一辆看似不起眼的自行车也存在这很大的科技含量,在骑行的同时,也请爱护!

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